با پیشرفت فن آوری، اهدافی در کلاس های گوناگون و با ویژگی های متنوع پا به عرصه میدان گذاشته اند. ره گیرها نیز خود دارای محدودیت هایی از قبیل ابعاد، مقدار سوخت و توانایی مانور اجرا هستند. لذا به منظور برخورد مؤثرتر به هدف و حصول عملکرد بهتر، ارائه روش های هدایتی جدید امری ضروری است. رویکرد اصلی این پژوهش؛ طراحی قانون هدایت مقاوم با زاویه برخورد محدود با استفاده از تئوری بازی دیفرانسیلی و کنترل بهینه غیرخطی است. در این رویکرد شتاب ره گیر و شتاب هدف به عنوان دو ورودی مجزا محاسبه می شوند؛ ره گیر به دنبال کمینه کردن تابع هزینه و هم زمان با آن فرض می شود که هدف به دنبال بیشینه کردن همان تابع هزینه است. برای این منظور، با در نظر گرفتن معادلات غیرخطی دارای نامعینی یک قانون هدایت مقاوم مبتنی بر معادلات ریکاتی وابسته به حالت ارائه شده است. در اینجا، رویکرد تبدیل مسئله کنترل مقاوم به کنترل بهینه است و با استفاده از روش بهینه معادلات ریکاتی وابسته به حالت به حل مسئله پرداخته شده است. قانون ارائه شده برای دو سناریو ره گیر با سرعت ثابت و سرعت متغیر، با در نظر گرفتن آیرودینامیک ره گیر، شبیه سازی و نتایج آن برای سناریوهایی با زوایای مسیر پرواز اولیه بزرگ ره گیر و اهداف با مانورهای پله، سینوسی و تصادفی ارائه شده است. همچنین، در انتها با مقایسه روش پیشنهادی در این مقاله با روش ناوبری تناسبی افزوده، نشان داده می شود که ره گیر در مدت زمان و فاصله از دست دهی کمتر و مسیر پیمایش کوتاه تر به هدف مانوری برخورد می کند و عملکرد مطلوب تری دارد.